10月26日上市的长安马自达MAZDA EZ-6（以下称EZ-6），以13.98万起的价钱，开启了合股品牌的新形态，同期也拉开了合股新动力B级轿车商场价值标杆之争的序幕。发布会上，EZ-6安全完成行业初度“货车横向夹攻重叠刮底挑战”的视频给东谈主们留住了深入印象，日前，长安马自达磋议北京理工大学深圳汽车斟酌院，对本次碰撞测试车辆进行直播拆解，在满足东谈主们风趣心的同期，进一步展现这款合股新动力车在安全维度上的靠谱。

说几句题外话。如今新车上市，讲雪柜彩电大沙发的多，讲智驾和安全设置的多，讲最最基础的安全架构和为什么要这么作念的，却是少之又少。究其原因，跟着产业链的日益完备，“攒车”变得越来越容易，新厂牌亦然一浪接一浪的出现，但在什么是汽车安全、汽车安全的底线想维、如何去结束、车企对此应有如何的社会包袱感等方面，能说得出一二三的并未几，新车发布时张冠李戴掉包办法的，只讲性能参数不提安全冗余的，倒是隔三岔五来爆个梗。行业及迫害者对汽车安全的融会，一经有了跑偏的苗头。

对于EZ-6这次为什么要作念“货车横向夹攻重叠刮底挑战”，长安马自达方面给出的解说是：车辆侧面是整车中最薄弱的部分，莫得车头较长的缓冲带，且车门后即是驾乘东谈主员。统计数据浮现，侧面碰撞事故在交通事故中占比卓越四分之一，致死率仅次于正面撞击。这次挑战，模拟的场景开yun体育网，恰是汽车通过丁字路口时被超速行驶的大货车锐利撞击车身侧面，进而酿成车辆横向滑行，底盘电板包托底磕遭遇马路牙，再度撞击墙面的连环碰撞事故场景，在这种多重险情重叠的极限情况下，车身结构强度、安全气囊保护、电板安全将面对严苛挑战。